国泰燃油对冲再蚀14亿 五年输256亿

时间:2019-03-14

国泰燃油对冲再蚀14亿 五年输256亿
国泰**史乐山预警,今年营商环境仍然充满挑战。(法新社图片)
因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜节节下跌的国泰航空(00293)公布一八年度业绩,当中燃油对冲再录亏损14.45亿元,五年累积蚀逾256亿元。集团**史乐山预警今年营商环境仍然充满挑战,竞争依然激烈。
尽管公司一八年录得23.45亿元盈利,但史乐山在业绩报告中指出,去年面对竞争激烈、油价上升,以及下半年美元走势强劲对其收入净额构成不利影响,营运环境依旧困难。
客货运业务势续受压
史乐山昨出席业绩记者会时,展望今年营商环境仍充满挑战。他预期美元强势,加上地缘**纷争,以及环球贸易局势紧张所带来的不明朗因素,均不利客货运需求,当中以长途航线的经济客舱受最大影响,这些因素将使客运及货运业务受压。
早年曾表明不做廉价航空业务的史乐山,于记者会上多次被追问拟收购香港快运航空事宜,他“自打嘴巴”指市场持续变化,而国泰亦从无说过不拓展廉航业务。
证券界看淡 吁勿沾手
此外,业绩报告指,油价连升十个月,去年国泰航空及国泰港龙航空的燃油成本总额(未计燃油对冲的影响)按年大幅增加31.1%。燃油成本净额是公司最大的成本,占去年营业成本的30.9%。再者,香港国际机场的挤塞问题及大中华区的航空管制,亦为公司带来开支。
证券界亦不看好国泰前景,信诚证券联席董事张智威指,即使预期未来燃油对冲的负面影响缓和,惟公司仍要面对众多不明朗因素。他解释,基于环球经济增长减慢,中美贸易摩擦尚未得到解决,国泰货运业务的阴霾未散,该公司货运量亦已连跌三个月,前景仍备受挑战。
他亦提到,国泰客运业务多年来受廉航的打击很大,即使最终能收购香港快运业务,相信短期内亦难对国泰带来贡献。他重申,不宜对国泰前景存厚望,更形容其为“鸡肋”,建议投资者不如买入中资航空股。